Конструкция гаражных секционных ворот: устройство и схема

Коротко о главном

Гаражные секционные ворота состоят из четырёх узлов: несущего каркаса, полотна из сэндвич-панелей, системы балансировки полотна и элементов управления. Балансировка бывает двух типов — на торсионных пружинах (с валом и тросовыми барабанами) или на пружинах растяжения, размещённых внутри угловых стоек. Управлять воротами можно вручную или электроприводом, а на случай отключения электричества предусмотрена система наружной разблокировки.

Ключевые тезисы

Полотно ворот подвешено не на направляющих, а на тросах — направляющие с роликами только задают траекторию движения.
Торсионные пружины и пружины растяжения — два разных способа уравновесить вес полотна, они не взаимозаменяемы в рамках одной конструкции.
Храповые муфты на кронштейнах — не опция, а элемент безопасности: они не дают полотну упасть при поломке пружины.
Без калитки или отдельного входа в гараж обязательна система наружной разблокировки электропривода — иначе при отключении света ворота будет невозможно открыть снаружи.

Из чего состоят ворота: четыре узла

Гаражные секционные ворота включают несущий каркас, воротное полотно, систему балансировки полотна и элементы управления.

Несущий каркас — это сборная конструкция из вертикальных угловых стоек с профильными направляющими и двойных горизонтальных профильных направляющих, которая крепится в проёме гаража.

Устройство полотна

Полотно набирается из отдельных секций, соединённых между собой боковыми кронштейнами и промежуточными петлями. Каждая секция — это стальная горячеоцинкованная двухстенная сэндвич-панель с заполнением внутренней полости пенополиуретаном.

Перемещение полотна происходит по направляющим на регулируемых ходовых роликах. При этом само полотно подвешено не на роликах, а на двух стальных тросах, закреплённых на нижних кронштейнах нижней секции — тросы наматываются на барабаны при подъёме.

Устройство полотна и направляющих гаражных секционных ворот в разрезе

Балансировка полотна: два варианта

Вес полотна секционных ворот уравновешивают пружины — без этого электропривод или ручное управление испытывали бы избыточную нагрузку. Существуют две принципиально разные системы балансировки.

Параметр	Торсионные пружины	Пружины растяжения
Расположение	Вал с пружинами закреплён на перемычке проёма или сзади направляющих	Пружины размещены внутри угловых стоек по бокам проёма
Наличие вала и барабанов	Есть — тросы наматываются на барабаны на валу	Отсутствуют — вместо этого используется шкив системы балансировки
Конструкция пружин	Одна или несколько пружин на общем валу с наконечниками	Дуплексная система (пружина в пружине) в каждом из двух комплектов
Типичное применение	Часто используется на тяжёлых и широких воротах	Компактная система без вала под потолком

Ворота с торсионными пружинами

Система включает вал, пружины с пружинными наконечниками, промежуточный кронштейн (или несколько — в зависимости от размера и веса ворот), тросовые барабаны, соединительную муфту и два тяговых троса с коушами.

Усилие пружин уравновешивает массу полотна и удерживает тросы в постоянно натянутом состоянии. В стандартной комплектации кронштейны оснащены предохранительными храповыми муфтами.

Важно для безопасности

Храповые муфты на кронштейнах предотвращают падение полотна при поломке пружины. Это не второстепенная деталь — без неё разрыв одной пружины на тяжёлых воротах может привести к резкому падению полотна.

Расположение вала зависит от типа монтажа: в воротах стандартного и высокого монтажа вал крепится на перемычке проёма, в воротах низкого монтажа — сзади горизонтальных направляющих.

Ворота с пружинами растяжения

Несущий каркас, полотно и элементы управления устроены так же, как и в воротах с торсионными пружинами. Главное отличие — в системе балансировки: здесь нет вала и тросовых барабанов.

Вместо них используются два комплекта дуплексных пружин растяжения (пружина в пружине) с элементами крепления, сдвоенные тяговые тросы с коушами и крепёжная пластина. Пружины размещаются внутри угловых стоек по бокам проёма, а не на валу под потолком.

Отсутствие вала и барабанов в системе с пружинами растяжения — не упрощение ради экономии, а другой инженерный подход к той же задаче: распределить усилие балансировки по бокам проёма вместо того, чтобы концентрировать его на одном валу сверху.

Сравнение систем балансировки: торсионные пружины и пружины растяжения

Калитка и блокировка электропривода

Если в полотне ворот встроена калитка, на неё устанавливается датчик, который блокирует подъём ворот электроприводом, пока калитка не закрыта — это исключает попытку поднять полотно с открытой калиткой.

Управление воротами

Подъём и опускание полотна можно выполнять вручную или с помощью электропривода. Ручное управление осуществляется ручками на полотне ворот, а также канатом или блоком с канатом.

Для автоматизации гаражных секционных ворот используют потолочные приводы — например, линейку ALUTECH Levigato, которая подбирается под площадь и вес конкретного полотна.

Запирание ворот

Ворота запираются пружинным засовом либо замковым запирающим устройством.

Засов запирает ворота только изнутри гаражного помещения — в этом случае обязательно нужен дополнительный вход в помещение или калитка, встроенная в полотно.
Замковое запирающее устройство позволяет запирать ворота как изнутри, так и снаружи.

Обязательное условие

Если ворота устанавливаются в помещение без дополнительного входа и без калитки в полотне, конструкция обязательно должна включать систему наружной разблокировки электропривода. Она позволяет открыть ворота вручную снаружи при отключении электроэнергии — без неё в случае обесточивания попасть в гараж будет невозможно.

Как заказать секционные ворота под свой проём

Мы в GATE-SHOP как официальный дилер ALUTECH подбираем систему балансировки, тип монтажа вала и модель привода под конкретный проём, вес и частоту использования ворот, а также выполняем монтаж под ключ. Ознакомиться с готовыми моделями можно на странице гаражных секционных ворот, подробности по установке — на странице монтажа гаражных ворот. Работаем по Московской области, база — округ Мытищи.

Выводы

Ворота состоят из несущего каркаса, полотна на сэндвич-панелях, системы балансировки и элементов управления.
Полотно подвешено на тросах, а не на роликах — ролики только направляют движение по каркасу.
Балансировка бывает на торсионных пружинах (с валом и барабанами) или на пружинах растяжения (в угловых стойках, без вала).
Храповые муфты на кронштейнах — обязательный элемент безопасности при поломке пружины.
Без калитки или отдельного входа обязательна система наружной разблокировки электропривода.

FAQ

Чем отличаются торсионные пружины от пружин растяжения?
Торсионная система использует вал с пружиной и тросовые барабаны под потолком проёма. Система с пружинами растяжения обходится без вала — пружины размещены внутри угловых стоек по бокам проёма.

Зачем нужна храповая муфта на кронштейне?
Она предотвращает падение полотна ворот при поломке пружины — это элемент безопасности, а не дополнительная опция.

Что будет, если калитка в воротах не закрыта?
Датчик заблокирует подъём ворот электроприводом до тех пор, пока калитка не будет закрыта.

Нужна ли наружная разблокировка, если в гараже есть отдельный вход?
Если у ворот есть встроенная калитка или в гараже есть отдельный вход, обязательной необходимости в системе наружной разблокировки нет. Без них она обязательна — иначе при отключении электричества ворота нельзя будет открыть снаружи.

Можно ли управлять секционными воротами только вручную, без привода?
Да, подъём и опускание можно выполнять вручную — ручками на полотне, канатом или блоком с канатом. Электропривод устанавливают отдельно, когда нужна автоматизация.